Category: наука

Умная мина ПОМ-3 и др.

Интервью генерального директора АО «Научно-исследовательский инженерный институт» Игоря Смирнова о мине ПОМ-3, наследнике установки «Змей Горыныч» и выпуске гражданской продукции.



Про ПОМ-3. Какое однако интересное изделие прохлопал.

"Аравийский муссон-2018"

Наши выбрали не менее раздражающий для индусов вариант, чем тот, что я предполагала. Впрочем, возможно все таки корабли СФ и ТОФ не разминутся в Индийском океане...

По сообщению пресс-служба Северного флота 30.11.2018 года экипаж большого противолодочного корабля Северного флота «Североморск» начал участие в активной фазе международного российско-пакистанского учения по противопиратской деятельности «Аравийский муссон – 2018».

На учении, которое проводится в северной части Аравийского моря, будут отрабатываться совместные действия сил Северного флота и военно-морских сил Пакистана по пресечению деятельности пиратских группировок и других преступных групп на море.
Collapse )

Про модель "легкого" авианосца. Ну таки, а шо я вам говорил?

Тут. Цитирую себя: "По "авианесущему" творчеству крыловцев отмечу, что они стараются обеспечить очень большую площадь и ширину палубы на всех своих авианосных концептах и это скорее всего опирается на какую-то модель очертаний подводной части. То есть самые интересные снимки - это если снять фигурки самолетов и надстройку, перевернуть модель и посмотреть, что там сумрачный гений крыловцев удумал"

Вот ТАСС и поясняет, что там удумал сумрачный гений:


Новый аванпроект российского легкого авианосца получил уникальную подводную часть в виде полукатамарана, такая схема для авианесущих кораблей еще не предлагалась. Об этом сообщил ТАСС представитель компании-разработчика эскиза - Крыловского государственного научного центра.


Модель авианосца полукатамаранной схемы. © Николай Новичков/ТАСС

Модель нового легкого неатомного многоцелевого авианосца была впервые представлена на форуме "Армия-2018" в конце августа. Аванпроект пока не получил названия.
"Главная особенность этого проекта - конструкция подводной части. В ней реализована полукатамаранная форма корпуса", - сообщил ТАСС представитель центра.
Катамараны имеют два параллельных корпуса, соединенные платформой-надстройкой. Схема нового авианосца названа полукатамараном, так как два отдельных корпуса корабля в корме к носовой части сходятся в один.
По словам представителя компании, новая схема позволяет при меньшем водоизмещения использовать широкую полетную палубу, как у авианосцев более тяжелого класса. От площади палубы зависит состав и количество самолетов. "В итоге корабль со средним водоизмещением способен вмещать полноценное палубное авиакрыло", - пояснил специалист.
По его словам, ранее при создании авианесущих кораблей подобная форма корпуса не применялась.
Характеристики
В центре уточнили, что для нового авианосца расчетное полное водоизмещение составляет 44000 т, длина - 304 м, ширина по палубе - 78 м, осадка - 8,5 м, скорость полного хода - 28 уз, дальность - 8000 миль. Авиакрыло корабля должно насчитывать 46 летательных аппаратов, в том числе 12-14 истребителей Су-33, 12-14 МиГ-29К/КУБ, четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления, 12-14 вертолетов семейства Ка-27.
Для сравнения: единственный российский авианосец среднего класса "Адмирал Кузнецов" при существенно большем полном водоизмещении в 59 тыс. т (больше на 15 тыс. т) имеет практически такую же авиагруппу - до 52 самолетов и вертолетов.

Заниматься такой исследовательской работой прямая обязанность крыловцев. Просто не нужно эти модели путать с реальными проектами кораблей.

О предыдущих этапах создания для подводных лодок отечественных энергетических установок с ЭХГ

В связи с новостями о закладке новой НПЛ пр. 677 полезно вспомнить о предыдущих этапах отечественных разработок энергетических установок с ЭХГ для ВМФ. В настоящее время согласно ряду комментариев для СМИ главнокомандующего ВМФ Чиркова для опытной установки ЦКБ МТ "Рубин" выбрана схема с электрохимическим генератором, работающим на заборе морской воды без хранения водорода и кислорода на борту, как более безопасная. Кроме того, подобная схема позволяет не создавать береговую инфраструктуру для заправки НПЛ водородом и кислородом. Прошу учесть, что статья далеко не новая.Кстати это далеко не единственный случай заимствования технологий космической отрасли для подводного космоса.

Владимир Зинин, Вениамин Аваков
ПОДВОДНЫМ ЛОДКАМ XXI ВЕКА - СОВЕРШЕННЫЕ ЭНЕРГОУСТАНОВКИ

Cозданию отечественных воздухонезависимых энергоустановок с электрохимическими генераторами
(ЭУ с ЭХГ) для нужд Военно-Морского Флота (ВМФ) придается большое значение. В 1978 году специальным постановлением правительства функции головного разработчика энергоустановок были возложены на Союзное конструкторское бюро котлостроения (ныне ОАО СКБК). На первом этапе - с 1978 по 1986 год - СКБК совместно с соисполнителями разработаны ЭУ с ЭХГ для трех типов морских объектов: малой подводной лодки (МПЛ) "Пиранья", глубоководного подводного аппарата (ПА) "Поиск-6" и подводного средства движения (ПСД) "Сирена-К".

Корабельный отсек ЭУ «Кристалл-27» на НПЛ. Фото: http://www.niiset.ru



Collapse )