?

Log in

No account? Create an account
Из доклада генерального прокурора в Думе о проблемах обеспечения безопасности в гражданской авиации
nortwolf_sam
Как и говорил - буду следить не только за расследованием конкретной трагедии, но и за тем, что делает государство чтобы разобраться с проблемами в отрасли в целом. Номера пунктов в статье добавлены мною, на почитать и задать вопросы сведущим.

Статья "Ведомостей" Чайка рассказал о серьезных проблемах в авиационной отрасли России

Крушение самолета Sukhoi Superjet 100 при посадке в «Шереметьево» стало следствием серьезных проблем в авиационной отрасли России, заявил генеральный прокурор Юрий Чайка на «правительственном часе» в Госдуме. По его словам, Генпрокуратура уже несколько лет требует от уполномоченных органов и авиапредприятий решения этих проблем.

В частности,

1.) госпрограмма обеспечения безопасности полетов в России не соответствует международным требованиям. Чайка напомнил, что программа не обновлялась с 2008 г., а в России нет чиновника, ответственного за ее реализацию. Кроме того, не определены целевой и приемлемый уровни безопасности полетов.

2.) Минтранс до сих пор не разработал все необходимые правовые акты о сертификации авиатехники, ее производителей и подготовке персонала, констатировал Генпрокурор. «Не утверждены правила наземного и технического обслуживания воздушных судов, требования к их летной годности, типовые профессиональные программы в области подготовки авиаспециалистов», – возмутился Чайка.

3.) С 2017 г. по итогам прокурорских проверок от полетов были отстранены 550 пилотов, аннулировано 160 летных свидетельств, прекращена деятельность двух авиационных учебных центров. В ходе проверок вскрывались «факты неполного прохождения летным персоналом программ подготовки, отсутствия в образовательных организациях необходимого кадрового и материального обеспечения».

4.) Кроме того, Генпрокуратура выявила более 400 гражданских самолетов с изменениями типовой конструкции без исследований и сертификационных работ.

5.) Росавиация, по словам Чайки, зачастую формально осуществляет контроль за деятельностью авиакомпаний.


В России остро стоит вопрос качества профессиональной подготовки пилотов, заключил генпрокурор.

Представители Минтранса и Росавиации отказались прокомментировать «Ведомостям» заявления генпрокурора. Представители Минтранса и Росавиации отказались прокомментировать «Ведомостям» заявления генпрокурора.


По теме в международном аспекте Летать стало опаснее. Bloomberg нашел три причины почему
PS: сразу добавлю на всякий случай, что сам в качестве "эксперта" не выступаю, избави меня боже быть таким идиотом. Вывод делаю только один - то, что у нас столько трагедий и жертв (тут не забываем и военный Ту-154) это не набор одних случайностей, это огромные системные проблемы.