May 4th, 2016

Заключен контракт на строительство двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23550

Согласно сообщению Управления пресс-службы и информации Министерства обороны от 04.05.2016 года в рамках реализации Государственной программы вооружения (ГПВ-2020) Министерство обороны Российской Федерации и ОАО «Адмиралтейские верфи» заключил контракт на строительство двух новейших патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 в интересах Военно-Морского Флота.
В соответствии с условиями контракта корабли должны быть переданы ВМФ России до конца 2020 года.
Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 является принципиально новым кораблем, объединяющем в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля.
Он может ходить в тропиках и арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 м. По совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет мировых аналогов.

Изображения и фото с сайта А.В. Карпенко "Невский бастион":

Collapse )

На селекторном совещании министра обороны с руководящим составом Вооруженных Сил

Согласно сообщению Управления пресс-службы и информации Министерства обороны от 04.05.2016 года в Национальном центре управления обороной Российской Федерации под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу состоялось очередное селекторное совещание с руководящим составом Вооруженных Сил.



На обсуждение Министром обороны были вынесены три основных вопроса, связанных с обустройством воинских частей и соединений Западного и Южного военных округов, ходом испытаний фрегата «Адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горш­ков», подготовкой тяжёлого авиа­несущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» к решению задач боевой службы.Collapse )

Назван реальный срок по пр. 22350. Сложности с проектом не только с ГТД и редукторами (про которые публика вообще забывает). Трудность прохождения этапа выхода на ритмичное строительство фрегатов этого проекта должно умерить амбиции Заказчика перед началом строительства эсминцев.
Средний налет в ВКС получается на этот момент уже в районе 40 часов, а летом летают обычно больше всего. Однако не нужно забывать, что большая часть налета это транспортная авиация, которая сейчас еще и воздушная часть Сирийского экспресса.
Значит с июля надеяться начать работу 100-го ОКИП с Миг-29К с "Кузнецовым". Быстро однако.
Ну и темпы формирования дивизий...

Про станки-1

Заныкаю на вникнуть.

Станки, станки, станки...

Иванов В.П. (никнейм bazil)

Фото: Карусельный универсальный станок КУ299
Не смотря на глобализацию и мировую практику разделения труда, государства, традиционно именующие себя развитыми и ведущими державами, стремятся если не к полной независимости в обеспечении своей промышленности производственным оборудованием, то хотя бы минимизируют зависимость от его импорта. Ниже эта тенденция подробно рассматривается и сравнивается с отечественной практикой.
Имеет значение не только способность произвести товар (наличие станков), но также и техническая оснащённость предприятий-производителей (наличие современных станков). Поэтому в статье уделено место рассмотрению количества, а также возрастного и качественного состава станочного оборудования.
Стоит сразу оговориться, что переписи парка (как по количеству, так и по возрасту) металлообрабатывающего оборудования у нас не проводятся с 1992 года, и все более поздние представленные для парка станков России количественные и возрастные показатели — это оценки.
1. ПОТРЕБЛЕНИЕ СТАНКОВ.
Потребление станков в разных странах мира хорошо иллюстрирует исследование «Gardner Research. The World Machine-Tool Output & Consumption Survey» разных лет издания. Сообщаемые сведения сведены в таблицу 1. Учтены продажи нового, подержанного и отремонтированного оборудования.
Таблица 1 — Потребители станкостроительной продукции в мире [Источник — Gardner Research], млн. $.


Collapse )